巨锤王M.Benz ML63 AMG

2020年07月08日 01:04 E生活史

文 刘建宏、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
建议售价 708万元
综合平均油耗 8.47km/L
上市时间 2012/07
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 豪强狂野的动力,豪华的车舱空间
遗珠之憾 进加油站时的微微罪恶感

当AMG还是独立改装厂的时代,在寻常车身里装进改装的大排气量、大马力引擎就被AMG奉为圭臬,而AMG不只在赛车上进行这样的改装,也在量产的改装车上依样画葫芦;在1980年代,AMG在W124 E-Class车上装进了原本用在W126 560 SEL的V8引擎,如果5.6升的V8还不够过瘾,那幺再加点钱,AMG还能把排气量扩大到6.0升,把马力冲到37hp,这个数字现在看来可能还好,不过在当年,五秒级的加速与近300km/h的极速,已经是天文数字的等级,也为300E AMG赢得「The Hammer」的称号;这次试驾的ML63 AMG,则带给我们当代The Hammer的强烈冲击。


巨锤王M.Benz ML63 AMG强劲的动力输出让ML63 AMG具备惊人的加速力,瞬间冲刺的力量、引擎高转咆哮的声浪,绝对让人大呼过瘾。
新时代的AMG

豪强夸张的动力一直是AMG的标记,或许现在使用的技术与当年已经大不相同,不过从以前到现在,超强动力这个特徵从来没有改变。这次试驾的ML63 AMG当然也维持了这个传统,虽然这具63引擎的排气量略微缩小,不过在加上两具涡轮增压器的协助之后,最大动力输出达到525hp/71.4kgm,在豪强动力的协助下,车重超过两吨的ML63 AMG竟然只需要4.8秒就可以完成0~100km/h加速,极速则为250km/h。车上的这具双涡轮增压引擎是AMG的新世代作品,引擎本体以铝合金製作,整具引擎的乾燥重量仅有204公斤,以V8双涡轮增压引擎来说已是相当轻盈。而在压电式喷油嘴、稀薄燃烧技术、双涡轮增压以及Eco Start/Stop等装置的协助下,ML63 AMG的平均油耗为8.47km/L,对一部0~100km/h加速4.8秒,车重超过两吨的LSUV来说,这样的数字已经让人十分满意了。


巨锤王M.Benz ML63 AMG5.5升V8双涡轮增压引擎的动力输出达525hp,滑顺强劲的动力输出让人讚不绝口。
张扬外观

除了狂野的动力之外,ML63 AMG在外观方面当然也不含糊,现行的AMG车款都拥有全套专属的外观套件。在ML63 AMG车上,特製的前保桿上配备了加大尺寸的进气口,以供应V8引擎充足的进气与散热;而在车身侧面,ML63 AMG也加上了特製的车身侧裙以配合此车浓厚的运动气息。在后保桿的部分,ML63 AMG也使用专属的设计,不仅加上了类似大型散热口与车底散流器的装饰;此外,採用双边四出的排气管更是ML63 AMG动力狂猛的证据之一。ML-Class的外观造型向来都不走轻盈流畅的路线,它的标準厢式SUV车身是为了争取空间与实用性而生,AMG为这部车开发的空气力学套件当然也配合这部车原有的线条,为ML63 AMG打造出孔武有力的外观造型,也非常符合这部车的风味。


巨锤王M.Benz ML63 AMG为了对应63引擎的强大动力输出,这部车配上了265/45/20的巨胎。
内装加入运动元素

在车舱内部,ML63 AMG也针对运动化的风格调整了车上的配备,大量使用真皮与铝合金製品,横跨中控檯的铝合金面板取代了一般ML车上的木质製品,仪錶檯也以皮革完全包覆,在车缝处则加上了白色的缝线,营造出组装细腻的印象。採用双筒型设计的仪錶板清晰易读,在转速錶与时速錶的中央也加进了中文多功能显示幕,不过较为可惜的部分则是配色稍微平淡。

在座椅的部分,ML63 AMG採用了全新开发的跑车式桶型座椅,两张前座的造型设计看来有些夸张,尤其是椅面的线条显得有些複杂,腰部与肩部两侧的支撑块也颇为巨大,不过实际乘坐起来支撑性极佳,激烈驾驶的状况下也能稳稳抓住驾驶人。当然方向盘也换上了更具运动风格的製品,这个方向盘不止环径加粗,在两侧经常握持的位置也加上了打孔透气皮革。而为了让驾驶人更能有效运用动力,方向盘后方当然加上了大型的换档拨片;实际上ML63 AMG车上的变速箱已经相当聪明,除非把变速箱切进M模式,不然非得靠手动降档的机率并不高。


巨锤王M.Benz ML63 AMG刻意加大的前气坝除了让扮相更为兇狠外,也负责提供引擎更大的进气量。
迷人声浪

驾着ML63 AMG在开阔的公路上高速奔驰是一种很难找到替代品的享受,这部车有着可文可武的特质──狂野的短程冲刺足以狠狠修理不自量力的对手,巡航时的舒适座舱也能带给驾驶人暂时宁静舒缓的感受。在巡航速度下,这具5.5升V8引擎仅会发出低沈的声响,在隔音良好的车舱里,绝大多数的声音都被阻隔在车乘坐空间之外,车上的乘客不只可以轻鬆交谈,还可享受一下片刻的宁静。不过当你需要慷慨激昂一下的时候,随时待命的V8引擎仅需一个最简单的指令──狠狠踩下油门,ML63 AMG会立刻报以惊人的加速力量。71.4kgm的峰值扭力横跨1750~5000rpm,几乎完全覆盖行车时所需的实用转速,再加上反应明快的AMG Speedshift 7G-Tronic Plus变速箱,ML63 AMG虽然可以巡航扮文雅,但骨子里的狠劲可完全藏不住。

巨锤王M.Benz ML63 AMG双边四出的梯形排气管是对应排气量的安排,高转时浑厚的声浪亦是十足动听。
在山路上驾驶ML63 AMG快奔是一种让人肾上腺素激增的运动,伴随浑厚声响的强大推力让ML63 AMG能轻易取得速度,仗着4Matic四轮驱动系统以及宽厚轮胎的抓地力,入弯时的速度极限甚至比预期更高,不过伴随着巨大质量而来的是难以避免的较大侧倾,虽然ML63 AMG有着电子悬吊的辅助,但车身侧倾的现象仍然难以避免。

聆听ML63 AMG在山路上呼啸而过的声响亦是另外一种不同的享受,虽然与先前的63自然进气引擎相比,新引擎不仅排气量缩小,还加上了两具涡轮增压器,不过AMG的工程师还是为ML63 AMG调整出浑厚的声浪,听着ML63 AMG在山谷里迴荡的浑厚声浪,也是另外一种享受。在离开山区之后,我们以平顺的方式驾着ML63 AMG行驶于海滨的公路上,滑顺的动力输出就像是其他M.Benz豪华车款那般滑顺平稳,对于乘客与驾驶人来说这都是非常舒适的享受。在车上不禁想着,随着时代的变化,新世代的AMG除了狂野依旧外,整体的表现也变得更为精緻而高级,而且从这具5.5升双涡轮增压引擎来看,AMG除了继续追求大动力之外,也开始向着节能的方向前进,然而我却一点都不担心AMG的新作品会变调,因为不管四缸、八缸或是十二缸,AMG的狂野本色肯定会一直传达到未来。


巨锤王M.Benz ML63 AMG座椅造型的线条有些过于繁複,但却提供驾驶人优异的支撑性与包覆性。
试驾感言~矛盾的趣味

重型车体配上豪强动力,ML63 AMG在某些方面很有经典AMG的味道,驾驶这类重型高速车款虽然过瘾,不过同时也得小心注意速度,毕竟更大的惯性也意味着更长的煞车距离。然而听着V8引擎轰然的声响与享受惊人的速度时,带来的是不同于轻型跑车的趣味,虽然ML63 AMG没法跟真正的跑车相提并论,不过倒是有着全然不同面向的驾驶趣味。


巨锤王M.Benz ML63 AMG大面积的银色饰板十足抢眼,中控檯完全以皮革包覆,并且施以白色缝线点缀。
巨锤王M.Benz ML63 AMG大型换档拨片便于驾驶人手动控制档位,与后方的排档桿形成非常强烈的对比。
巨锤王M.Benz ML63 AMG双筒式仪錶板施以精緻的金属饰边做为点缀,转速錶内的AMG字样提醒驾驶人此车内含的性能。
巨锤王M.Benz ML63 AMG位于中扶手上的几个按钮分别是动力模式、电子避震与陡坡缓降功能的操作按键。
巨锤王M.Benz ML63 AMG随时待命的V8引擎仅需一个最简单的指令──狠狠踩下油门,ML63 AMG会立刻报以惊人的加速力量。
M.Benz ML63 AMG引擎型式V8 DOHC+Turbo排气量5461c.c.缸径×冲程98.0×90.5mm压缩比10.0:1最大马力525hp/5250rpm~5750rpm最大扭力71.4kgm/1750~5000rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿轮胎规格265/45/20驱动方式4WD变速系统七速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4817/1940/1750mm轴距2915mm轮距前1686、后1705mm车重2345kg0~100km/h4.8秒极速250km/h主动安全配备ESP被动安全配备前双气囊、前侧双气囊、头部气帘配备重点电动天窗、跑车座椅、电调功能、氙气头灯可选用配备20吋跑车铝圈、AMG动力升级套件
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