MITSUBISHI改变策略，世界战略车增添Hybrid设定！

近几年没有惊人之作的MITSUBISHI，几乎将重心摆在电动车开发上，随着新世代世界战略车「Global Small」、也就是新一代Colt的概念身分出现，加上MITSUBISHI明白指出2012年就是「Global Small」量产开始，似乎也让苦无新作的MITSUBISHI重新燃起希望。不过随着电动车的发展没有预期顺利，MITSUBISHI决定将电动概念导入「Global Small」中，加入Hybrid的技术在2013年行销全球。
预计在2012年3月于泰国量产，尔后陆续导入中国、巴西在地化生产的世界战略车「Global Small」，基本上就是即将面临停产的Colt后继车，排气量介于1.0-1.2L，平均油耗表现达20.0km/L，初期在泰国每年产能为15万辆，依照市场需求将增加至20万辆，并外销到日本、欧洲等市场，美国市场则由巴西供应，这样的规模对MITSUBISHI可是相当重要的产品，为了与潮流同步，MITSUBISHI正计画拓展「Global Small」阵容，将增添Plug-in Hybrid车型，期望能与HONDA Fit Hybrid、TOYOTA Prius c等对手相抗衡。
根据AutoNet汽车日报所取得的独家消息，「Global Small」採用Plug-in Hybrid后可获得40.0km/L的平均油耗，电力驱动系统移植至iMiEV，然而售价因增加电动马达等驱动元件后，比起一般内燃机车型要高出许多，推算要3-5年才能回本，不过对消费者而言，可以明显感受油价成本差异，另外也对环保有莫大帮助。
至于「Global Small」的Plug-in Hybrid是否有机会出现在台湾？目前仍未有明确答案，但可确定的是「Global Small」国产计画应该会随着中国生产而实现（先决条件是售价要平易近人），猜测时间点应该会在2012年底之后。而既有的Colt Plus怎幺办，以MITSUBISHI过往在台湾的操作模式来观察，Colt Plus在「Global Small」问世后应该还会销售一段时间。而台湾消费者有没有机会享受到「Global Small」的Plug-in Hybrid？可能性应该不高，主要是政府相关配套措施还未建置，要消费者花更多银两购买似乎没有什幺说服力。