MITSUBISHI改变策略,世界战略车增添Hybrid设定!

2020年06月08日 00:21 E生活史
MITSUBISHI改变策略,世界战略车增添Hybrid设定!近几年没有惊人之作的MITSUBISHI,几乎将重心摆在电动车开发上,随着新世代世界战略车「Global Small」、也就是新一代Colt的概念身分出现,加上MITSUBISHI明白指出2012年就是「Global Small」量产开始,似乎也让苦无新作的MITSUBISHI重新燃起希望。不过随着电动车的发展没有预期顺利,MITSUBISHI决定将电动概念导入「Global Small」中,加入Hybrid的技术在2013年行销全球。
MITSUBISHI改变策略,世界战略车增添Hybrid设定!预计在2012年3月于泰国量产,尔后陆续导入中国、巴西在地化生产的世界战略车「Global Small」,基本上就是即将面临停产的Colt后继车,排气量介于1.0-1.2L,平均油耗表现达20.0km/L,初期在泰国每年产能为15万辆,依照市场需求将增加至20万辆,并外销到日本、欧洲等市场,美国市场则由巴西供应,这样的规模对MITSUBISHI可是相当重要的产品,为了与潮流同步,MITSUBISHI正计画拓展「Global Small」阵容,将增添Plug-in Hybrid车型,期望能与HONDA Fit Hybrid、TOYOTA Prius c等对手相抗衡。
根据AutoNet汽车日报所取得的独家消息,「Global Small」採用Plug-in Hybrid后可获得40.0km/L的平均油耗,电力驱动系统移植至iMiEV,然而售价因增加电动马达等驱动元件后,比起一般内燃机车型要高出许多,推算要3-5年才能回本,不过对消费者而言,可以明显感受油价成本差异,另外也对环保有莫大帮助。
至于「Global Small」的Plug-in Hybrid是否有机会出现在台湾?目前仍未有明确答案,但可确定的是「Global Small」国产计画应该会随着中国生产而实现(先决条件是售价要平易近人),猜测时间点应该会在2012年底之后。而既有的Colt Plus怎幺办,以MITSUBISHI过往在台湾的操作模式来观察,Colt Plus在「Global Small」问世后应该还会销售一段时间。而台湾消费者有没有机会享受到「Global Small」的Plug-in Hybrid?可能性应该不高,主要是政府相关配套措施还未建置,要消费者花更多银两购买似乎没有什幺说服力。
 
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